Последние месяцы 2003 г. отличались высокой производственной активностью российских предпринимателей, ускоренным ростом промышленного производства, значительным притоком инвестиций. Все это вселяло в экспертов оптимизм, позволяло делать смелые благоприятные прогнозы, особенно на фоне положительных ожиданий в преддверии парламентских и президентских выборов.
Несмотря на то что США, Европейский Союз, мировое сообщество в целом признали рыночный характер российской экономики, она еще в значительной мере носит трансформационный характер, хотя товарные и факторные рынки — в том числе и рынок земли в России -уже созданы.
Один из стимулов экономического роста Российской Федерации — потребность в устойчивом и неуклонном социальном развитии. Однако темпы экономического роста пока еще далеки от желаемых — как по масштабам, так и по структуре.
В 2004 г. головной разработчик винтокрылой техники в России ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля отмечает важную юбилейную дату - 95 лет со дня рождения своего основателя.
Создание современного авиационного двигателя — комплексный процесс, базирующийся на новейших достижениях многих отраслей науки и техники (материаловедение, технологии, электроника и др.). Вместе с тем это дорогостоящее мероприятие, осуществляемое в настоящее время в условиях жесткой конкуренции на открытом мировом рынке авиационной техники.
Весь мир отметил в 2003 г. выдающееся событие в своей истории — столетие первого управляемого полета самолета. Мы отдаем дань памяти и величайшего уважения двум людям, в которых счастливо сочетались способности механиков, конструкторов, ученых-экспериментаторов, наконец, бесстрашных первопроходцев — Орвилу и Вильбуру Райтам.
Известный русский писатель Александр Куприн назвал авиацию самой смелой сказкой человечества, многотысячной его грезой, символом свободы духа и победы над темной тягостью земли.
