Линия предназначена для усиления схемы выдачи мощности Харанорской ГРЭС при сооружении энергоблока №3 (блок мощностью 225 мегаватт должен быть сдан в декабре 2011 года).
Региональная энергосистема имеет слабую системообразующую сеть. Основной транзит на 220 кВ на маршруте Петровск-Забайкальский - Чита - Холбон - Могоча служит для внешнего электроснабжения тяговых подстанций Забайкальской железной дороги. Ремонты на тяговых подстанциях часто связаны с отключением ВЛ-220 кВ, что снижает пропускную способность электропередач Бурятия - Чита, Чита - Холбон и затрудняет передачу мощности из объединенной энергосистемы Сибири в забайкальскую энергосистему. Новая линия должна разрешить эти проблемы.
Конкурс, проведенный ФСК в сентябре 2010 года, выиграло ОАО «Красноярскэлектросетьстрой». По словам инженера акционерного общества Ивана Широкова, в настоящее время на строительстве линии работает две механизированные колонны МК-16 и МК-61 из Красноярска. Строительство ведётся параллельно на двух участках: в посёлке Маккавеево и в поселении Могойтуй.
Поставлено уже 75 опор и более 140 фундаментов. Протяжённость линии - 167 километров. По словам Широкова, возникают трудности с отводом земли на особо охраняемых природных территориях, задачу также осложняют погодные условия Забайкалья, которые поразили красноярцев резкой сменой температур. Несмотря на трудности, завершение строительства планируется к августу.
Принципиально новыми для региона стали многогранные промежуточные опоры, выполненные из низколегированных нержавеющих сталей для эксплуатации в условиях низких температур. Кроме того, эти опоры считаются вандалоустойчивыми, а заграждения к распределительным пунктам на линии будут защищены от любого незаконного вторжения. В России такие опоры применяют в строительстве уже четыре года. В Забайкалье это пока первая линия электропередач с их использованием.
