Как и Mazda, ""Рено-Ниссан-АвтоВАЗ", рассматривает возможность использования уже существующих производственных зданий и инфраструктуры.
Представители концерна во главе со старшим вице-президентом "Рено" господином Брюно Анселленом побывали на нескольких площадках в разных городах края. Их пристальному взгляду администрацией края и заинтересованными бизнесменами были представлены ОАО "322 АРЗ", ОАО "Приморский завод", ОАО "Ураган", ОАО "Уссурийский АРЗ", ОАО "25 ЦАРЗ", ОАО "Аскольд" и ОАО "Славянский СРЗ". К слову, на последнем были и сотрудники "Мазды".
Комментируя визит, губернатор края Сергей Дарькин почти слово в слово повторил сказанное представителям компании Mazda о том, что "проект окажет позитивный эффект на социально-экономическое развитие Приморья", пообещав, что администрация края готова способствовать его успешной реализации.
- Открытие новых производств это сильнейшая мера по оздоровлению экономики края. Появление в Приморье еще одного автосборочного предприятия активизирует малый бизнес, в частности, привлечет его к производству автомобильных компонентов. Таким образом, будет выполнена важнейшая антикризисная задача стимулирования малого бизнеса, увеличения внутреннего спроса и создания новых рабочих мест, - считает он.
Заметим, что в крае с декабря 2009 года уже действует одно автосборочное производство - компания "Соллерс - Дальний Восток". В 2010 году им было запущено в производство запущено четыре модели корейских внедорожников - SsangYong моделей Kyron, Rexton, Actyon, Actyon Sports. В 2010 году с конвейера во Владивостоке сошли 13700 автомобилей. На 2011 год намечен выпуск 25 тысяч машин. Пятую модель в линейке "Соллерс" презентовал меньше недели назад. Из общего количества проданных машин, 95 процентов ушли в западные регионы страны. Численность рабочих составляет 650 человек. Общая сумма вложенных инвестиций приближается к двум миллиардам рублей.
Справка
Промышленный проект "Рено" в России предполагает масштабную локальную интеграцию производства. Доля российских автокомпонентов составляет сейчас 54 процента. Это штампованные детали, бамперы, панель приборов, сиденья, стекла, светотехника, зеркала заднего вида, выхлопная система, топливный бак, аккумуляторы, алюминиевые диски колес, шины, ряд кузовных деталей и др. К концу 2012 года долю компонентов отечественного производства планируется довести до 74 процентов.
