Городской пассажирский транспорт Самары в целом успешно обеспечивает обслуживание населения. Стабильность в этой сфере была достигнута благодаря реализации городской целевой программы «Развитие и модернизация пассажирского транспорта города Самары (2003–2007 гг.)»
Программа развития пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры в городе Ростове-на-Дону на 2007–2010 гг. и долгосрочный генеральный план развития города до 2025 г. – основные документы, в соответствии с которыми развивается городской пассажирский транспорт в Ростове-на-Дону.
Приход на рынок городских пассажирских перевозок Нижнего Новгорода частных перевозчиков не вызвал каких-либо сложностей во взаимоотношениях муниципальных и частных транспортных предприятий. Исходя из количества пассажиров, перевезенных в 2007 г. различными видами транспорта, можно сделать вывод, что на этом рынке в Нижнем Новгороде преобладают муниципальные перевозчики (59% перевезенных пассажиров).
Проблемы, с которыми сталкивается Новосибирск, актуальны для всех городов-миллионников: несовершенство законодательной базы по организации пассажирских перевозок, регламентирующей взаимоотношения органов госвласти субъекта РФ и муниципалитетов с операторами рынка пассажирских перевозок.
Одним из важнейших инструментов бюджетирования, обуславливающих переход к программно-целевому методу планирования, является целевая программа, отражающая основные цели, задачи, мероприятия и показатели для оценки результативности деятельности органов власти.
В последнее время программно-целевой метод все чаще стал применяться в качестве инструмента бюджетного планирования. Выбор этого метода обусловлен прежде всего его особенностями и преимуществами, позволяющими осуществлять полный цикл управленческого процесса – от постановки задач планирования до оценки результата и эффективности произведенных бюджетных расходов.
Мы видим два вида рисков для экономики России – это колебания цен на нефть и давление в пользу увеличения государственных расходов на пенсионное обеспечение, образование и здравоохранение, которые могут подорвать состояние государственного бюджета Российской Федерации.
Северная Осетия по всему спектру социально-экономических показателей занимает сегодня одно из первых мест в Южном федеральном округе. Республика успешно наращивает свой экономический потенциал, модернизирует внутреннюю инфраструктуру, строит жилье, культурные и спортивные объекты. О том, чем живет регион и какие цели ставит его руководство, рассказывает Глава Республики Северная Осетия – Алания Таймураз МАМСУРОВ.
Заменить ЕСН страховыми взносами – с таким предложением выступил Минфин России в своей бюджетной стратегии до 2023 г.
